石灰石尾礦、邊角料、石屑粉末等被視為傳統(tǒng)廢料，經(jīng)粉磨后做成混凝土用復(fù)合摻合石粉已經(jīng)成為當(dāng)下的一種趨勢(shì)，一種綠色生態(tài)礦山變“廢”為寶的方式而越來(lái)越受到綠色礦山項(xiàng)目、骨料再生項(xiàng)目、路橋項(xiàng)目、高性能混凝土項(xiàng)目的青睞。
國(guó)內(nèi)研究成果（GBT-30190-2013-石灰石粉混凝土）表明，采用石灰石粉作為混凝土中的摻和料具有改善混凝土結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)混凝土和易性，提高低溫下混凝土抗硫酸鹽侵蝕性的作用。
《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTG F40-2004對(duì)公路瀝青混凝土礦粉的細(xì)度也作出了規(guī)定。研究表明，礦粉在瀝青混合料中起到填充作用，目的是減小瀝青混凝土的空隙，減少水泥用量、改善混凝土的工作性、降低水化熱，礦粉和瀝青共同形成瀝青膠漿，提高了瀝青混凝土的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。
世邦集團(tuán)是集破碎粉磨設(shè)備為一體的高新技術(shù)企業(yè)，可提供設(shè)計(jì)、供貨、服務(wù)為一體的整體解決方案。先后與國(guó)內(nèi)知名的路橋公司、混凝土攪拌站公司等取得廣泛的合作，項(xiàng)目遍布海內(nèi)外60多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
將合適的原料通過(guò)給料機(jī)連續(xù)均勻的送入主機(jī)研磨室進(jìn)行研磨，被粉磨后的細(xì)粉在風(fēng)機(jī)氣流的作用下上升送至分級(jí)機(jī)進(jìn)行分級(jí)，合格細(xì)度的細(xì)粉通過(guò)出風(fēng)管道進(jìn)入收集階段。
出磨的粉塵氣體經(jīng)主機(jī)出風(fēng)管道進(jìn)入旋風(fēng)收集器，在離心力的作用下將大部分成品細(xì)粉分離出來(lái)并被收集、通過(guò)螺旋輸送機(jī)一起被運(yùn)送到成品輸送階段。同時(shí)，廢氣經(jīng)過(guò)脈沖式除塵器變成潔凈氣體排出。
成品礦粉由螺旋輸送機(jī)送至斗式提升機(jī)，而后進(jìn)入細(xì)長(zhǎng)型深倉(cāng)成品料罐。罐中粉塵氣體經(jīng)過(guò)罐頂除塵器收集后將成品存入成品罐，潔凈氣體排放。
粉末后得到的礦粉，可以直接送往客戶現(xiàn)場(chǎng)使用，沒(méi)有額外的下游加工工序。
高速公路
一級(jí)公路
根據(jù)公路礦粉的進(jìn)料細(xì)度、水分含量和成品細(xì)度、用途等因素，世邦集團(tuán)可以幫助客戶合理選擇粉磨、選粉工藝流程，并依據(jù)生產(chǎn)能力等需求確定磨粉機(jī)類型、型號(hào)和數(shù)量。
世邦集團(tuán)是集破碎粉磨設(shè)備為一體的高新技術(shù)企業(yè)，基于遍布海內(nèi)外170多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的項(xiàng)目實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，不僅可提供先進(jìn)的公路礦粉加工設(shè)備，還可提供方案設(shè)計(jì)、生產(chǎn)線建設(shè)、人員培訓(xùn)、售后服務(wù)為一體的公路礦粉加工整體解決方案，用一對(duì)一全流程式服務(wù)體系解決客戶后顧之憂。
Raw Material Test
Program Design
Device Manufacturing
Installation
Debugging
Technical Training
Reaching Designed Capacity
After Sales Service
該磨粉生產(chǎn)線項(xiàng)目信息：原材料為石灰石；產(chǎn)能為13-16噸/時(shí)；進(jìn)料粒度為＜30mm；成品粒度為200目；用于公路礦粉，用于瀝青攪拌站；主要設(shè)備是MB5X158磨粉機(jī)。
該磨粉生產(chǎn)線配置信息：物料為石灰；產(chǎn)能設(shè)計(jì)為日產(chǎn)2000噸；入料粒度為＜50mm；出料粒度為200目，D90；用途為用于加氣磚生產(chǎn)；主要設(shè)備是8套MTW歐版梯形磨粉機(jī)系統(tǒng)。
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